今日の作業＜ Today Work ＞

こんにちは、シュターク太です
エンジン不調でセレナが入庫しました。点検の結果、4気筒の内1気筒が点火不良起こしています。
パワーバランスチェックでコイルとプラグの不調と断定し、修理の方していきます

イグニッションコイルとプラグ交換は普通でしたらすぐ交換できるのですが、C28以前のセレナは少し厄介です。
ヘッドカバーの真上にインマニが通っており、簡単に変える事が出来ません。C28以降はプラグホールの位置にインマニの隙間を作る事で改善されています

インマニを外すためにスロットルボディや色々外していきます。慣れればそこまで苦労はしません

ほぼ外しかけですが、インマニを完全に外さなくともフリーにし、浮かしてスペースさえ作れば交換自体は可能です。
インマニに余計なホースが付いて外し辛いので浮かした状態で交換します

外したプラグです

点火不良起こしてた4番プラグは黒く被っております
電極の隙間が大きいので他のプラグもいずれ点火不良起こすでしょう
今回はプラグ、コイル共に4本全部交換します。
イリジウムプラグは10万キロに1回交換が目安となっております

あとは逆の手順で組上げて作業の方は終了です

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